GF49.10-P-3103F

Warnleuchte Katalysatorüberhitzung Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

10.7.96

MOTOR   104.941 im TYP 202.028 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   104.991 bis 31.7.96 im TYP 129.063 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   104.994 bis 31.7.96 im TYP 140.032 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   111.945 im TYP 202.020 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   111.974 im TYP 202.023 /083 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   111.970 im TYP 210.037 /237 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   119.980 bis 31.5.96 im TYP 140.050 /051 /070 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   119.981 bis 31.5.96 im TYP 140.042 /043 /063 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   119.982 bis 31.5.96 im TYP 129.067 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   120.982 bis 31.5.96 im TYP 140.056 /057 /076 mit CODE (498) Japan-Ausführung MOTOR   120.983 bis 31.5.96 im TYP 129.076 mit CODE (498) Japan-Ausführung

Anordnung Typ 140 A1e19 Warnleuchte Katalysatorüberhitzung
		P07.61-0418-01

	Anordnung	Im Kombi-Instrument
	Aufgabe	Durch Aufleuchten den Fahrer vor einer zu hohen Katalysatortemperatur warnen
	Aufbau/Funktion	Die Warnleuchte Katalysatorüberhitzung A1e19 "EXH TEMP" befindet sich im Kombi-Instrument. Die Ansteuerung erfolgt vom Steuergerät ME durch ein Massesignal. Bei Zündung EIN muß die Warnleuchte aufleuchten.